Vincere è difficile ma confermarsi lo è ancora di più: la nuova sfida di Liquigas Sport è dunque quella di continuare a lottare ancora sui palcoscenici più blasonati. L’immagine della squadra acquisisce un tratto ancora più internazionale con l’ingresso di Cannondale quale secondo nome e l’inserimento in organico, per la prima volta, di due corridori americani (Ted King e Timmy Duggan), di un tedesco (Dominik Nerz) e di un australiano (Cameron Wurf).
Basso e Nibali rimangono i punti di riferimento, con Sagan, Viviani ed Oss pronti ad un nuovo salto di qualità, mentre Kreuziger e Bennati cambiano casacca. L’arrivo di Damiano Caruso e Simone Ponzi, oltre al ritorno di Eros Capecchi, riportano in primo piano l’investimento della società sui giovani.

Senza Chicchi ad aprire il filotto delle vittorie tocca a un velocista emergente, Viviani, fare il primo brindisi: sarà l’inizio di una lunga serie per il veronese. Al Giro di Sardegna, poche settimane dopo, Sagan gli fa eco conquistando tre tappe e la classifica finale: anche per lui si tratta del primo mattone di una stagione trionfale.
A maggio Nibali si presenta a un durissimo Giro d’Italia da capitano unico. Il siciliano le prova tutte per mettere in difficoltà Contador e ingaggia un duello con Scarponi per il secondo posto: nonostante lo spettacolo regalato, Nibali chiude terzo con pochissimi secondi di distacco. La vittoria di tappa arriva comunque grazie a Capecchi.

Al Tour of California, Sagan inizia una striscia di tre vittorie che si concluderà con il titolo nazionale su strada. A luglio Basso si presenta al via del Tour de France con la voglia di ritornare grande ma con un punto interrogativo derivante da un incidente occorsogli durante la preparazione. Il varesino si dimostra costante, affrontando il numeroso lotto degli aspiranti a viso aperto. Lo spunto decisivo, però, non arriva e a Parigi chiude ottavo: un risultato diverso dalle aspettative ma che conferma comunque il suo alto livello di competitività.

Ad agosto Viviani e Oss impressionano gli USA con tre splendide vittorie in Colorado mentre in Spagna, alla Vuelta, la Liquigas-Cannondale ripropone Nibali come uomo di punta per la generale e Sagan, fresco vincitore del Tour de Pologne, per i successi di giornata. Le fatiche del Giro d’Italia, che già avevano toccato Contador al Tour, si fanno sentire anche nelle gambe dello “Squalo” e nonostante la caparbietà l’impresa di bissare il successo dell’anno precedente non riesce. Chi non finisce di stupire è invece Sagan che, al suo primo grande giro, conquista in volata addirittura tre vittorie (tra le quali la tappa conclusiva di Madrid).

Come nel 2010 il sigillo finale è di Viviani: al Tour of Beijing il veronese conquista il suo ottavo successo e regala alla Liquigas-Cannondale il 31°. Grazie a questi numeri il team verde-blu è riuscito nell’intento di confermarsi tra le formazioni più importanti a livello mondiale: il miglior modo per presentarsi al via del 2012.

La volontà di tornare protagonisti nei grandi giri apre la sesta stagione di Liquigas Sport che vede l’ingresso di Doimo quale secondo nome. Pari passo con l’ambizione di rimanere nell’elite del ciclismo, viene dato nuovo impulso al ringiovanimento della squadra. Robert Kiserlovski, Davide Cimolai, Maciej Paterski, Kristijan Koren, Elia Viviani e Peter Sagan entrano a far parte del team che ha confermato i capitani Basso, Nibali, Kreuziger, Pellizotti e Bennati. Nuovi innesti arrivano anche nello staff tecnico: dopo quattro anni Mario Chiesa lascia la squadra mentre Alberto Volpi e Biagio Conte fanno il loro ingresso. I numeri parlano di una struttura con 28 corridori e 6 direttori sportivi.

Replicando il 2009 Chicchi è il primo corridore che vince, ma chi più di tutti impressiona a inizio stagione è il neoprò Sagan. Alla Paris-Nice il ventenne slovacco si impone in due tappe con due azioni spettacolari, mostrando fin da subito la stoffa del campione. Un mese dopo, in Turchia, tocca a Viviani: prima corsa e prima vittoria.

Quando il Giro d’Italia è alle porte la Liquigas-Doimo si presenta con un bottino di ben 17 vittorie: un segno premonitore della superlativa prestazione che il team avrebbe regalato sulle strade italiane. Con Basso e Nibali capitani (il messinese ha sostituito in extremis Pellizotti) la Liquigas-Doimo impone la sua legge nella cronometro a squadra e regala spettacolo in salita. Nibali conquista una tappa, Basso non ha rivali sullo Zoncolan e nell’Arena di Verona il podio finale si colora di verde e blu: Basso primo e Nibali terzo. Il Giro è anche il palcoscenico scelto da Liquigas spa per annunciare la sua permanenza per altri due anni nel mondo del ciclismo. Sempre a maggio, ma in California, Sagan continua a meravigliare conquistando due tappe.

A luglio Basso e Kreuziger si presentano al via del Tour de France: il giovane ceco eguaglia il risultato del 2009 (nono) mentre il varesino, debilitato da un’influenza, tiene duro ma non riesce a entrare nella top ten. A settembre è Nibali a tornare alla ribalta correndo una Vuelta a Espana fantastica. In un finale di corsa da cardiopalma lo “Squalo dello Stretto” dimostra tutta la sua tenacia e conquista la maglia “roja” finale: un’impresa storica (erano 30 anni che un italiano non vinceva la Vuelta) che proietta Nibali tra i big mondiali.

A ottobre Viviani conquista la 39ma ed ultima vittoria stagionale della Liquigas-Doimo. La squadra si piazza seconda nel ranking mondiale (pochissimi i punti di distanza dalla Saxo Bank) mentre Chicchi e Nibali sono i corridori più vincenti del team con 7 vittorie a testa.

Liquigas Sport archivia il 2010 come la stagione più prolifica ed entusiasmante dal suo ingresso nel mondo del ciclismo.

L’arrivo di Basso e la conferma di Kreuziger, Nibali e Pellizotti proietta la Liquigas nel lotto delle formazioni più competitive a livello mondiale per i grandi giri. L’obiettivo della stagione è dunque quello di affrontare Giro, Tour e Vuelta con grandi ambizioni. La struttura portante della squadra rimane intatta, con la conferma di Bennati quale velocista di riferimento e uomo per le classiche; tra i volti nuovi c’è Sylwester Szmyd quale gregario di spessore in salita e l’approdo al professionismo di due giovani che si faranno presto notare, Daniel Oss e Jacopo Guarnieri. Il numero di corridori in organico è pari a 26.

La prima vittoria stagionale arriva al debutto nel Tour Down Under grazie all’esplosività di Francesco Chicchi, alla quale fanno seguito quattro successi di Bennati tra Toscana e Sardegna, mentre ad aprile Basso torna al successo conquistando la classifica generale del Giro del Trentino. A maggio arriva il primo appuntamento clou della stagione. La Liquigas, che nella corsa rosa diventa Liquigas-Doimo, si presenta al via con il due Basso-Pellizotti per scalare la generale mentre Bennati e costretto a dare forfait per infortunio. Il team conclude la sua avventura rosa con tre risultati di pregio: la vittoria di Pellizotti sul Blockhaus, il terzo posto finale dello stesso e il quarto di Basso. Un mese dopo, al Tour de France, Nibali e Kreuziger vengono si consacrano davanti al grande pubblico chiudendo la corsa nella top ten: settimo posto per lo “Squalo” e nono per il ceco. Pellizotti si dimostra invece il miglior scalatore della Grande Boucle e conquista la maglia a pois. Il terzo grande giro, la Vuelta a Espana, vede Basso e Kreuziger come protagonisti verde-blu: per pochi secondi il varesino manca il podio finale giungendo quarto.

Il bilancio finale parla di 18 vittorie: un numero inferiore rispetto all’anno precedente ma che non rispecchia appieno la reale immagine di forza e compattezza data dal team durante tutta la stagione.

La quarta stagione del team Liquigas si apre con l’addio di Di Luca e l’approdo di Daniele Bennati. Il resto dell’ossatura è invece confermata: Pozzato, Pellizotti, Nibali e Kreuziger sono pronti per regalare nuove soddisfazioni. Un cambiamento arriva invece nello staff tecnico del team: Paolo Slongo, DS con esperienze in azzurro, diventa il preparatore unico dei corridori verde-blu che, ad inizio stagione, sono 28.

La prima brindisi arriva grazie a Quinziato che, in Sud Africa, dà il via ad un filotto di ben dieci vittorie nei soli mesi di febbraio e marzo. Nibali regala spettacolo sulle strade del Giro del Trentino conquistando una tappa e la classifica generale: pochi giorni dopo sarà al via del Giro d’Italia insieme a Pellizotti e Bennati. Nella corsa rosa il mattatore verde-blu è l’aretino che si impone in tre volate: la maglia ciclamino, a fine Giro, sarà sua. Da rimarcare anche la vittoria di Pellizotti a Plan de Corones e il quarto posto dello stesso nella generale.

A giugno è Kreuziger a brillare: per il giovane talento ceco arrivano una vittoria di tappa e la conquista della classifica finale al Tour de Suisse. Un’ottima presentazione in vista del Tour de France dove farà coppia con Nibali. Il finale di stagione riserva ancora soddisfazioni per la Liquigas con la conquista della cronometro a squadre alla Vuelta a Espana e di una tappa con Bennati.

Il 2008 non verrà ricordato da Liquigas Sport solo come una stagione ricca di vittorie (30 il numero finale, con Bennati leader con 7). Ad aprile, infatti, il presidente dottor Dal Lago e il team manager Amadio annunciano l’ingaggio per la prossima stagione di Ivan Basso. La gran voglia di tornare a competere del campione varesino non può però aspettare fino all’anno seguente e così a ottobre (mese in cui termina la sua squalifica) la Liquigas sceglie di schierarlo al via della Japan Cup, ultima prova della stagione.

Al suo terzo anno di attività Liquigas Sport (che per la stagione porterà ancora il nome unico dell’Azienda) è pronta per il salto di qualità. Amadio ritocca la formazione (che arriva a 31 effettivi) proseguendo l’investimento sui giovani e puntando sul talento di Filippo Pozzato. Il vicentino diventa fin da subito uno dei capitani della squadra insieme a Di Luca, Pellizotti e Paolini. Le importanti novità, oltre a Pozzato, portano il nome di Roberto Petito e Leonardo Bertagnolli. Un cambio sostanziale lo si ha anche nel partner tecnico delle biciclette: Cannondale, storico marchio americano, sceglie di affiancare i verde-blu.

La stagione agonistica si apre con due vittorie di Pozzato in Belgio che proiettano la squadra in una lunga e vincente cavalcata. Di Luca è nell’anno di grazia e in primavera conquista la Liege-Bastogne-Liege. Pochi giorni dopo il “Killer di Spoltore” si presenta in grandissima forma al Giro d’Italia e conquista la prima maglia rosa della Liquigas, inanellando pure due tappe e la cronometro a squadre. Da segnalare, sempre al Giro, i giorni da leader della corsa di Noè: una particolarità che lo farà diventare la più vecchia maglia rosa del Giro (record tuttora imbattuto). Al Tour de France Pozzato regala il primo successo di tappa verde-blu alla Grande Boucle .

Se Pozzato e Di Luca si confermano grandi trascinatori (chiuderanno la stagione con 6 vittorie a testa, primi tra i corridori del team) Nibali e Kreuziger cominciano a mostrare di che pasta sono fatti. Il messinese chiude l’anno con quattro vittorie mentre il ceco conquista il suo primo successo da prò. Il computo finale per la Liquigas è di ben 38 vittorie: un risultato eclatante che vale come consacrazione nell’elite del ciclismo.

Il secondo anno si apre con l’arrivo in verde-blu di due promesse del ciclismo, il messinese Vincenzo Nibali e il ceco Roman Kreuziger che si è appena laureato campione del mondo juniores. I due “golden boys”, che negli anni successivi confermeranno tutto il loro talento, si affiancano ai confermati Di Luca, Garzelli, Cioni e Pellizotti mentre l’arrivo di Luca Paolini garantisce un importante apporto in vista della stagione delle classiche. Insieme alla crescita dell’organico (che raggiunge quota 28) Liquigas Sport implementa anche il team dei direttori sportivi: ai confermati Zanatta e Mariuzzo si affiancano Mario Chiesa e Mario Scirea. La denominazione del team è solo Liquigas: Bianchi lascia il secondo nome pur rimanendo fornitore delle biciclette.

Se i risultati finali non sono quelli del debutto (11 vittorie, Garzelli leader con 4) l’approccio alle corse è sempre da top team. Il giovane Nibali brinda alla sua prima vittoria importante affermazione al GP Plouay mentre Pellizotti firma il suo primo successo al Giro d’Italia. La corsa rosa, grande appuntamento della Liquigas, è sfortunato: Di Luca soffre di problemi fisici e non arriva al top, così come al Tour de France. Una stagione di assestamento, dunque, che fa però da preludio a un repentina crescita.

La costruzione di un grande progetto nasce innanzitutto dalle fondamenta: struttura, organizzazione, mezzi, persone. Sotto la guida del team manager Roberto Amadio Liquigas Sport prende forma e nel gennaio del 2005, in Qatar, inizia a pedalare con il nome di Liquigas-Bianchi: lo storico marchio italiano è infatti secondo nome e partner tecnico per le biciclette.

I corridori in organico sono 26 tra i quali spiccano Mario Cipollini (alla sua ultima stagione), Stefano Garzelli, Dario Cioni, Franco Pellizotti e Danilo Di Luca oltre a veterani del calibro di Magnus Backstedt, Andrea Noè, Dario Andriotto, Vladimir Miholjevic e Charles Wegelius. La guida tecnica è affidata a tre direttori sportivi: Stefano Zanatta, Dario Mariuzzo e Roberto Damiani.

L’inizio è da sogno: prima vittoria proprio al debutto grazie a “Re Leone” Cipollini, seguita da una serie di importanti successi come le classiche Amstel Gold Race e Freccia Vallone e due tappe al Giro d’Italia, tutti conquistati da Di Luca. Il campionato italiano di Enrico Gasparotto è la ciliegina sulla torta.

La stagione si chiude con 18 vittorie (Di Luca mattatore con 7 sigilli) e la certezza di aver intrapreso la strada giusta. Sempre nel 2005 nasce l’importante collaborazione con il team dilettantistico Marchiol per creare un settore giovanile: l’attenzione verso i nuovi talenti e la crescita dei giovani sarà da qui in poi una delle prerogative di Liquigas Sport.